Российские участники ВЭД столкнулись с системной проблемой при таможенном оформлении товаров из Китая. Из-за технических ограничений китайской системы «Единое окно» экспортеры вынуждены указывать в декларациях условия поставки, которые не соответствуют реальным коммерческим контрактам, сообщает «ТрансПортТерминал».Как пояснили в компании, ситуация носит массовый характер и связана не с ошибками декларантов, а с особенностями национальной системы таможенного декларирования КНР. Дело в том, что китайская таможенная система «Единое окно» оперирует ограниченным перечнем кодов условий поставки. В настоящее время участникам доступно всего пять кодов. В их числе CIF (код 1), C&F (код 2), FOB (код 3), C&I (код 4) и EXW (код 7, добавлен в 2017 году). Коды 5 (рыночная цена) и 6 («балластный груз») были исключены из системы в декабре 2022 года.
Как отмечают в ТПТ, привычные для международной практики термины Incoterms, такие как DAP, CPT, FCA или DDP, в перечне китайской системы отсутствуют. Физически выбрать их при заполнении декларации невозможно. В связи с этим китайские экспортеры при отгрузке по контрактам с условиями DAP или CPT вынуждены указывать ближайший доступный код. В большинстве случаев для экспортных операций это FOB (код 3).
Специалисты «ТрансПортТерминал» подчеркивают: код FOB в китайской декларации не тождественен условию поставки FOB по правилам Incoterms. По сути, это код таможенной статистики КНР, который применяется как базовый при фактическом вывозе товара. Таким образом, возникает ситуация, когда в экспортной декларации поставщика значится FOB, а в товаросопроводительных документах и российской таможенной декларации – CPT или DAP.
Это расхождение фиксируют инспекторы ФТС. Как поясняют в «ТрансПортТерминал», при проверке таможенной стоимости инспектор видит несоответствие между документами и инициирует запрос сведений. Отсутствие внятных пояснений или подтверждений со стороны иностранного партнера влечет за собой проверку, корректировку таможенной стоимости и, как следствие, доначисление таможенных платежей для российского импортера.
Для урегулирования подобных ситуаций в «ТрансПортТерминал» рекомендуют при получении запроса от таможни предоставлять пояснения, разъясняющие технические ограничения китайской системы декларирования. Аргументом может служить тот факт, что экспортная декларация является односторонним документом экспортера для его национального таможенного органа, а не документом, отражающим условия сделки между сторонами. Свою позицию в компании советуют подкреплять письмом от китайского поставщика с подтверждением отсутствия в системе «Единого окна» КНР необходимых кодов условий поставки.
Напомним, Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) внес изменения, обязывающие импортеров предоставлять в таможенные органы оригиналы сертификатов происхождения (Certificate of Origin, CO) товаров. Поправки, закрепленные в Решение Совета ЕЭК №91, вступили в силу с 1 января 2026 года. директор Tianjin Sirius Industry and Trade Co., Ltd. Иван Смолин в своем Telegram-канале отмечает, что китайская практика выдачи сертификатов происхождения делает выполнение новых правил крайне проблематичным. Эксперт отмечает, что в КНР уже около двух лет уполномоченный орган – China Council for the Promotion of International Trade (CCPIT) – не выдает сертификаты с так называемой «мокрой печатью».
Источник: logirus.ru
